春運是新聞,是話題,更是對家的向往!雖然百轉(zhuǎn)千回,卻讓人義無反顧。
聽爺爺說,他第一次坐火車是1993年的春節(jié),長長的站臺、紛亂的情形深深地烙印在他的腦海里。那時候旅客多、人員雜、上車亂,到處都是扁擔(dān)挑著、背包扛著、三五成群追車奔跑的旅客……
爺爺清晰地記得:在那個蒸汽時代的春運,站臺、車廂、候車室到處是熙熙攘攘的人群,嘈雜、擁擠、拼搶,有時甚至?xí)绊懥熊囌c運行。車到站了,在滾滾攢動的人頭面前,狹小的車門幾乎要將人的身軀扭成一只麻花。旅客為了擠上車而擠掉行李、衣帽、鞋子,負責(zé)任的工作人員會把旅客遺落的物品送上車,讓列車上的乘務(wù)員廣播“失物招領(lǐng)”。
爺爺說,蒸汽火車功率小、牽引能力弱,走行區(qū)段短,一個單趟司爐工徒手鏟煤就達10多噸,他們也被熏得灰頭土臉;煤灰還會飄到后面的車廂,乘客也得跟著受罪。同樣遭罪的還有司機,下班后除了眼睛是亮的、牙齒是白的,全身烏黑,累得筋疲力盡。那時候,乘客們?nèi)绻茏诳看暗奈恢茫蔷褪且患浅芤獾氖虑榱恕?/p>
蒸汽唱罷,內(nèi)燃登場。幾年后,爺爺坐上了內(nèi)燃機車,時速從60公里提高到了90公里,春節(jié)回家不僅舒適而且時間更短了,火車司機室再也沒有了“煙熏火燎”。 再后來,科技進步了,火車“鳥槍換炮”,于是有了電力機車。這種機車功率達到7200千瓦,牽引力也到了6000多噸,幾乎是蒸汽機車的2倍。從此,機車里沒有“油污”,也聽不到柴油機的轟鳴,而且冬暖夏涼,司機、乘務(wù)員上班都可以穿西裝、打領(lǐng)帶……
如今,春運已發(fā)生了天翻地覆的變化,火車已經(jīng)從蒸汽機車到內(nèi)燃機車再到電力機車、從綠皮車到紅皮車再到被稱為“陸地上的戰(zhàn)斗機”的高鐵,讓春節(jié)回家的方式變得更加多樣、與家人團聚的路變得更加順暢。不管是“和諧號”還是“復(fù)興號”,不僅僅是運行速度的改變,更令人欣喜的是乘車環(huán)境的完善,再沒有曾經(jīng)車廂中的嘈雜擁擠,密閉環(huán)境下難聞的氣味,取而代之的是高大上的車廂配置、舒適的座椅、整潔的地面、列車員溫柔甜美的問候,甚至是車廂內(nèi)適宜人體的溫度控制,無一不體現(xiàn)出中國巨龍的騰飛!
爺爺說,不同的年代都有屬于那個年代特有的春運記憶,它們一同勾連出時間的印記,也折射著國家發(fā)展的歷程。時代在變,但春運的記憶從未改變!