早年,美國現(xiàn)代火車旅行家保羅?泰魯在《游歷中國》一書中曾語言:“有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。”這句話并非全無道理,被稱為地球第三極的青藏高原,以其海拔、空氣稀薄、紫外線強、常年積雪、氣候復雜而著稱于世,在這樣的地帶,連正常行走都很困難,更不要說修建鐵路了??墒沁@一語言卻被現(xiàn)實擊得粉碎。然而,經(jīng)過4年多的艱苦奮戰(zhàn),在攻克了很多罕見的科技難題之后,青藏鐵路于2006年7月1日正式通車。因為其跨越了世界上最高的高原,像是從高空而下,因而這條鐵路被人們稱作“天路”。
青藏鐵路不僅是世界上海拔最高、路線最長的鐵路,也是世界上環(huán)保最多的鐵路。青藏鐵路建設面臨著脆弱的生態(tài)、高寒缺氧的環(huán)境和多年凍土的地質造等三大世界鐵路建設難題。為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動物,青藏鐵路僅環(huán)保投入高達20多億元,占工程總投資的8%。例如,位于可可西里國家級自然保護區(qū)的清水河特大橋,就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物的遷徙而建設的。
坐在列車舒適的座椅上,你不用為安全問題擔心。根據(jù)青藏鐵路沿線缺氧的情況,車內設置了兩套供氧方式,一套是彌散性供氧方式,類似“中央空調”,著將使整個車廂內的氧氣含量達到平原地區(qū)的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設置的氧氣面罩,若旅客感覺車廂內依然有缺氧狀況,就可以將氧氣面罩摘下來直接吸氧。另外,每趟列車里配備了一名大夫和一名護士,可以隨時采取車內急救應急措施。列車車廂內溫度一直保持在18攝氏度左右,讓人感覺十分愜意。車上的餐飲也很豐富,有辣子雞丁、西芹香干、紅燒帶魚等菜肴,主食有米飯、面條等。餐車采用的是電器化廚房,微波爐、電磁灶等一應俱全,可隨時觀賞到精彩的電視節(jié)目,還可以在特設的酒吧臺里,品嘗各色美酒。真是窗外有風景,車里有美食??!
現(xiàn)在,很多旅行社都開通了西藏旅游,如果看了這篇文章的你也想去西藏一飽眼福的話,就可以選擇鐵路進藏,在看到沿途無數(shù)的美景后,相信你一定會激動和興奮的。