記春運

大學的時候，從家到學校只有三個小時的車程，“春運”這兩個字對于我來說，并沒有太過深刻的感受，因為我不必經(jīng)歷旅途的跌宕，更體會不到“一票難求”的心境。自從來到帝都北漂之后，才明白，什么叫做“春運”，那是不是世界上特別具有“中國特色”的東西呢？那是看到排票窗口人如長龍的絕望，那是網(wǎng)上訂票眨眼就銷售一空的無奈，那是經(jīng)歷二十幾個小時孤單旅程的疲憊與心酸——而這些苦澀，唯有安全到家后，看到家人溫暖的笑容后才能平復。

而在2015年，國家將買票的日期提前到了六十天，這對于眾多不明確何時回家的人來說，并沒有收益，反而讓眾多的黃牛黨們有機可乘。同時，眾多動車紛紛開通，火車的運行量減少。對于那些遠離家鄉(xiāng)的底層的勞動工作者來說，也不是一件好事。因為，他們并不是“日進斗金”的有錢人，十幾個小時的車程對于他們而言，并不是特別難以忍受。眾多的老百姓們，需要的并不是急速飛奔的地鐵，他們真正期待的，不過是一張價格實惠、條件中等、購票方便的硬臥而已。

當然，當你歷經(jīng)千辛萬苦買到一張回到家的車票之后，你就會發(fā)現(xiàn)，回家的路途，雖然漫長，但是卻特別溫馨，因為你發(fā)現(xiàn)自己并不是孤單一個人，在浩瀚的中國，也有許多人和你一樣，行走在回家的旅途中。特別是在火車上，在長達十幾個小時的車程里，你有機會遇到來自五湖四海的人，彼此可以互相交流，嘆嘆苦經(jīng)，回味過去，想想未來。每個人的臉上，應該都掛著疲憊但卻溫馨的笑容吧，畢竟，這趟列車的終點，是我們這一年來都心心念念，但是卻又因為各種原因而無法回去的家啊。

除了坐火車回家的人們之外，還有許多距離較近的人，可能會選擇自駕。國家在春節(jié)期間，都會免收過路費，給回家的人帶去不少方便。同時，一些騎摩托車回家的人們，也越來越被大家關注，他們的旅途其實是最為艱難的，因為他們不得不將自己的身體暴露在寒風中。每一年，在過往摩托車較多的路段，都會有好心的家庭在路邊設立休息處，給那些騎摩托車回家的人們送去熱湯，為著忙碌而疲憊的春運帶去了不少的溫馨。

在許多人的印象中，“春運”可能只包括回鄉(xiāng)跟返鄉(xiāng)兩個高潮而已，但是事實上，在春節(jié)期間的擁擠，可以說是從“初一”貫徹到“十五”，而回鄉(xiāng)和返鄉(xiāng)只不過是開始和結束的標志而已。在春節(jié)期間，無論你去哪里，都是人山人海。逛超市得防止踩踏事件的發(fā)生，置辦年貨的時候不得不面對摩肩接踵的場景，走親訪友的路途中還得確保自己的人生安全。記得有人說，中國的許多問題，都是因為人太多而引發(fā)的。雖然毛主席膾炙人口的說法之一是“人多力量大”，但是許多時候，人多了不僅消耗資源，而且很不好組織。

當然了，許多時候，我們普通人對這些事情都沒有辦法解決。又或者說，相對于春節(jié)那喜氣洋洋的氣氛，這些小困難根本就不算什么。特別是家中的老人，由于寂寞了一年了，最盼望的事情就是家里能夠人丁興旺，多一些人前來做客。俗話說“樹欲靜而風不止，子欲養(yǎng)而親不待”，我想，在外漂泊的人，可能都不會拒絕老人們這些要求吧。每到初一的時候，我在老家的村口總是能夠看見許多平日里很少出門的老人冒著嚴寒向遠方不停地張望，他們一直都在盼望著在外打工的孩子早點歸來?；蛟S，真如多年以前那首很紅的歌《?；丶铱纯础防锩嫠陌桑?ldquo;媽媽準備了幾句嘮叨，爸爸張羅了幾桌好飯，生活的煩惱，跟媽媽說說，工作的事情，向爸爸談談，老人不圖兒女為家做多大貢獻，一輩子不容易就圖個團團圓圓。”

總之，“春運”這條漫長的旅程，不僅關系到那些夜以繼日奔赴回家的人們，它還關系到那些在家里苦苦等候親人的人們，而讓“春運”這條旅途更舒適、更溫馨，是我們未來要努力的方向。畢竟，家就像一根線一樣，無論你非得多高多遠，它都會牢牢地拴住你的心。而“春運”這條漫長的路途，即使艱辛，我們依然會無怨無悔地走下去。