冰海絕地探險之漫漫求生路

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　　這是航海史上一個非常壯烈的死里求生的故事。那是1914年8月8日，當皇家南極探險隊駛離英格蘭的普利茅斯港，恰逢第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。沙克爾頓的船是一艘三桅木船，它特別適于經(jīng)受冰的撞擊，船名叫“北極星”，這是挪威最有名的造船廠建造的，造船的木料是櫟木、樅木以及綠心奧寇梯木，都是十分堅實的木頭，須用特殊工具才能加工。沙克爾頓用他家庭的箴言“堅忍制勝”將船重新命名為“堅忍”號。
　　一路向南駛?cè)ィ诫U隊最后一個停泊港是南喬治亞島，這是不列顛帝國在亞南極區(qū)的一個荒涼前哨，只有少量的挪威捕鯨人住在那兒。離開南喬治亞島后，“堅忍”號揚帆駛向威德爾海，這是毗鄰南極洲的、有大量流冰群出沒的危險海域。在6個多星期里，“堅忍”號闖過一千多英里的漂著冰群的海路，距最后目的地還剩大約100英里路程，然而就在此時，1915年1月18日，大片流冰群包圍了船，急劇下降的溫度使海水結(jié)冰，結(jié)果將船周圍的冰塊凍結(jié)成一體，“堅忍”號被卡住了。
　　一些船員是來自皇家海軍的職業(yè)水手，另一些是粗獷的拖網(wǎng)漁民，他們曾在北大西洋的酷寒中工作過。還有一些是剛從劍橋大學畢業(yè)的學生，他們是作為科學家參加探險的。還有一個人——船上最年輕的人，名叫布萊克博羅，是從布宜諾斯艾利斯港偷偷搭船混進來的。所有的人都懷著不同的希望聚到一起，而現(xiàn)在，這些希望都化成了泡影。
　　對沙克爾頓來說，失望的更是到了悲傷的程度。他已年屆四十，籌劃此次遠征耗去了他的大量精力，歐洲正忙于一場大戰(zhàn)，往后很難再有這樣的探險機會了。船上每個人都知道，最終結(jié)局無非是二者必居其一：要么堅持到春天到來，浮冰自行融解，使他們得以脫身；要么是浮冰所產(chǎn)生的擠壓力決定船的命運，極大的可能是船會像蛋殼一樣被碾碎。
　　第二天，沙克爾頓下令棄船，大伙鉆進帳篷，在冰上度過了一夜。帳篷薄得能讓月光射入，溫度低至華氏零下16度，棄船后的第二天，沙克爾頓召集大伙，平靜地宣布，隊伍將進行冰上行軍，目標是西北方將近400英里遠的PAULET島。然而奔向陸地的行軍是不切實際的：拖著滿載貨物的救生船（每只重一噸以上）翻越巨大的冰塊，穿過深深的積雪，是不可能的。于是沙克爾頓下令在冰上扎營。冰海上的營盤成了大伙的新家，食物從半沉沒的“堅忍”號上打撈了上來。南半球正值夏季，氣溫攀升到了華氏33度，半融化的松軟積雪使行走變得十分困難，大伙的衣服總是濕乎乎的，然而每晚氣溫聚降，又把濕透的帳篷和衣服凍得硬邦邦的。主食是企鵝加海豹，海豹脂肪成了惟一燃料。
　　
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　　到4月份，營盤下面的冰開裂了，沙克爾頓知道，等待已久的化凍時刻已經(jīng)來臨。4月9日，他命令3艘救生船下水。28個人帶著基本口糧和露營設備擠上了小船。氣溫降至零下10度，海浪傾瀉在毫無遮掩的小船上，他們連防水服裝也沒有。
　　夜以繼日，時而穿過漂著流冰群的危險海域，時而穿過大洋上的驚濤駭浪，每條船的舵手都奮力控制著航向，其余的人則拼命舀出船中的水。船太小，難以在勁風中把握，在幾次改變方向后，沙克爾頓下令朝正北方挺進，背靠大風駛向一塊小小的陸地——ELEPHANT島。
　　這是連續(xù)七晝夜未能合眼的可怕的冒險航行，衣服都凍成了一層厚厚的冰甲。透過漆黑的大海，伴隨著有節(jié)奏的爆發(fā)性呼吸聲，白喉虎鯨從船舷旁探起頭來，用它們狡猾的小眼睛打量著船上的人。霍爾尼斯，這個曾在北大西洋的拖網(wǎng)船上見過世面的人，嚇得捂著臉哭泣。年輕的偷搭客布萊克博羅嘆息著說：“我的腳不行了。”沙克爾頓也感到筋疲力盡了，但他每日每夜都堅持站立在船尾，為的是讓大伙知道，他還在控制著局面。直到4月15日，救生船終于在ELEPHANT島陡峭的懸崖下起伏顛簸，接著就開始了登陸。可是他們很快就發(fā)現(xiàn)，在這個被上帝遺棄的、 風雪橫掃的荒島上根本無法生存。時速達80英里的怒號著的狂風吹過冰川席卷而來，撕破他們的帳篷，卷走他們僅有的一點家當——毯子、鋪地防潮布和炊具。水手們一窩蜂地逃上小船隱蔽，還有一些人則趴在地上，濕冷的帳篷倒在一邊。破碎的篷布遮擋著他們的臉。
　　沙克爾頓明白，外面的世界決不會來到這座孤島。惟一可行的辦法，當然也是很可怕的辦法，是由他帶上最大的救生船“凱爾德”號，以及幾名精干船員，劃過南大西洋上800英里長的一段世界上最危險的海路，前往南喬治亞島上的捕鯨站去求救。
　　“凱爾德”號是一艘22.5英尺長的小木船。沙克爾頓挑選了5個最牢靠的人：沃斯利，他將擔任領航員，在困難條件下他的領航技術已經(jīng)幫了沙克爾頓的大忙；兩名愛爾蘭水手卡錫和克林；以及克尼斯和文森特。 　　　　
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　　從出發(fā)后的第二天起，“凱爾德”號便陷入了困境。在連續(xù)17天航行中，有10天碰上8至10級的大風。冰冷的海浪把人澆得透濕，在帆布搭的船艙里，下了班的船員躺在又濕又爛的馴鹿皮睡袋中，艙內(nèi)漆黑狹小的空間給人以活埋在里頭的感覺。幾天過后，文森特便垮下來，而克尼斯的情況也不妙，雖然他還在硬撐著。所有6個人都發(fā)現(xiàn)，他們的雙腳——一直以來都是濕的——已經(jīng)發(fā)白的腫脹，表皮已失去知覺，此外，他們的身體也被充斥著鹽漬的冰硬的衣服磨破擦傷了。但是“凱爾德”號依然固執(zhí)地、機械地穿過一切狂風激浪，他們堅持在艙面上望，堅持做飯，堅持將艙里的積水舀去，堅持揚帆落帆，并始終把握著方向。
　　正如曾經(jīng)擔心的那樣，沃斯利幾乎沒法使用六分儀，只能憑經(jīng)驗和本能的直覺來測算風向與潮流，他主要依靠航位推算法——即水手對方向和距離所做的估算來導航。他們擬議中將要出現(xiàn)的那塊陸地——南喬治亞島，在幾千英里的航線上只是一個小小的點，稍有偏差就會錯過。他們極不情愿地將航向?qū)试搷u無人居住的西南海岸，這樣即使是偏離了該島，盛行風還會把他們向東吹往別的陸地。反之，如果航向是朝著該島東北海岸線上的居民點，那么一旦錯過了，不利的風向就會把他們吹向無邊的大洋并湮沒在那里。
　　5月7日臨近黃昏時，這是第14天，一大片海藻從船旁漂過。他們興奮地朝東偏東北方徹夜劃行，到第15天，午后云霧散時，卡錫嚷起來，他看見了陸地。
　　這不僅是水手的技能與意志的勝利，而且也是領航技術的勝利。即使在能夠用六分儀導航的5次機會中，沃斯利也要依賴某種程度的猜測，因為船顛簸的太厲害，以致他無法給太陽準確定位。似乎是老天爺存心和他們過不去，呼號的風暴使當天的所有登陸嘗試都歸于失敗。除此之外，他們發(fā)現(xiàn)僅存的給水也已稍帶咸味，他們已渴得難耐。到5月10日夜晚，沙克爾頓領著他們的小分隊用盡最后的力氣，總算使“凱爾德”號沖上了南喬治亞島滿是砂礫的海灘。
　　
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　　如果走海路，最近的捕鯨站也有大約150英里遠，這對破爛不堪的船和筋疲力盡的船員來說，實在是太遙遠了。于是沙克爾頓決定，由他率領沃斯利和克林徑直穿過南喬治亞島的內(nèi)陸前往斯特姆尼斯灣的捕鯨站。如果像烏鴉一樣飛過去的話，這段距離只有22英里，但是要跨過崎嶇嶙峋的山巖和危險可怕的冰隙。
　　沙克爾頓最擔心的是天氣，但是在5月19日凌晨3點鐘，天氣很好，還有一輪滿月掛在空中，正好能用來導向。
　　冰川上反射出明亮的月光，沙克爾頓、沃斯利和克林離開同伴，從哈康國王灣的岬角出發(fā)，向捕鯨站挺進。他們?nèi)纹髨D翻過橫臥在面前的陡峻山巖，但都失敗了。第四次終于翻過去，卻白晝將盡。越過最初的一個陡坡后，與另一邊的地面還隔著一個又長又陡的雪坡，它的底部掩藏在薄霧中。隨著深夜來臨，在這樣的海拔高度有可能把他們凍僵。沙克爾頓鎮(zhèn)靜了一會兒，“我們滑下去，”他最后說。三個人依次坐下，每人都坐在另一人的后面，并用胳膊纏住前面的人。繩索繞在他們身下，沙克爾頓坐在最前面，克林殿后，他們朝下面漆黑的深淵飛速滑去……
　　清晨6時30分，沙克爾頓覺得他聽見了汽笛聲。他知道，捕鯨站的人總是在每天的這個時刻起床，假如自己的聽覺沒弄錯，那么下一次汽笛聲將在30分鐘后響起，是召喚人們開始上班。三個人激動地望著、等待著。就在7時整，他們果然聽見汽笛聲。此時此刻，他們才確信自己成功了。
　　在5月20日下午3時，經(jīng)過不休息的36小時跋涉后，3個人來到了斯特姆尼斯捕鯨站附近，他們的臉又黑又臟，這是被海豹脂肪燃料的煙薰的。他們纏結(jié)成一團的亂發(fā)幾乎拖到肩頭，且沾滿了鹽漬，他們顯得猙獰可怕。
　　這些挪威捕鯨人完全被嚇呆了，繼爾還是熱情地接待了這幾個落難者，他們用肩膀把沙克爾頓等3個人扛進了捕鯨站。一艘船被立刻派去接應“凱爾德”號及另外3人。
　　
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　　ELEPHANT島上，這一天的黎明來得晴朗而寒冷。這已是1916年的8月30日，自“凱爾德”號出發(fā)后已過去了將近5個月，威爾德已開始私下準備另一個救援行動。
　　食物儲備已經(jīng)告急。其中一人嚴重凍傷的腳已經(jīng)被探險隊中的兩名外科醫(yī)生做了手術處理，但出現(xiàn)了骨頭感染，狀況很糟。自從來到了ELEPHANT島，他一直一聲不吭地躺在濕透了的睡袋里。
　　午后1時，威爾德正在準備一道濃湯，這是用潮水洼中撿來的帽貝燉的湯。突然，探險隊中的畫家喬治·馬斯頓，在兩艘小船搭成的避護所里興奮地探出頭來，“威爾德，有一條船。”他說著，“點一堆火好嗎？”威爾德還沒來得及作出反應，所有的人就翻滾到了一塊，他們手握盛著濃湯的缸子，一起涌向避護所的帆布門洞，結(jié)果把門洞擠碎了。
　　在外面，那條神秘的船越駛越近，當它升起智利商船旗時，大伙一時都糊涂了。離岸不到500英尺時，它放下一條小船，也就在這時，大伙認出了沙克爾頓強健魁梧的身影，接著是克林的身影……
　　原來，智利政府為幫助沙克爾頓，便將這艘小型鋼殼拖船撥給他使用。
　　在經(jīng)歷了近20個月的流浪與磨難后，沙克爾頓竟沒有丟掉一個人。真是奇跡！
　　8年以后，沙克爾頓又踏上了去南極探險的征途。但在他踏上南喬治亞島之后的一天，因心臟病突發(fā)而死去，時年47歲。沙克爾頓的妻子將丈夫的遺體埋在了南喬治亞島。今天，他依然安息在島上小小的墓。